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商品訊息功能

商品訊息描述

●立體W臀杯，打造性感翹臀

●腹部螺紋編織，強塑腹部曲線

●3階段加壓式設計，穩定肉肉不移位



【日本180高丹美學】夜寢減吋俏臀美腿機能9分褲

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商品特色

●獨家引進義大利無縫技術，舒適無痕、保暖透氣，採用高丹彈性尼龍面料，強塑輕盈

●180高丹，強、弱、中3階段施壓，針對腹部V型羅紋強壓，合身包覆腰腹肥肉，睡眠推脂告別3層油泳圈，緊收胃凸肥肚

●立體臀杯x超彈性面料，完全撫順臀部，睡眠提托扁平臀部，雕塑贅肉，完美定型豐圓翹臀

折價卷●腿部雙側羅紋編織，緊束大腿內/外側肉，向內加壓，收服內/外側肉肉，創造纖直細腿

●針對小腿分段雕塑，六角形高密度織法，均衡施壓/拉提小腿/舒緩放鬆/終結蘿蔔，讓妳一覺醒來好輕鬆

●夜寢"薄型x強塑"睡眠好伸展，塑身不緊勒，保暖透氣舒適，讓妳愈睡愈"苖條"

顏色：迷迭紫

顏色：藍灰

商品說明

品名：【日本180高丹美學】夜寢減吋俏臀美腿機能9分褲

內容物：九分褲x1入

顏色：迷迭紫/藍灰

尺寸：M（適合腰圍64~77cm/臀圍87~100cm）

平量尺寸：褲長72cm、褲襠長23cm、腰圍寬20.5cm

材質：92%Nylon尼龍、8%Spandex彈性纖維

產地：中國（日本企劃設計）

注意事項：

1.一經拆封即難以回復商品衛生原狀。

2.若需辦理退換，請先勿拆封並保持商品送達時之原狀，但商品因本身瑕疵申請換貨者，不在此限。

清洗方法：

1.請用中性洗潔劑，注意淺色與深色衣物應分開洗滌

2.建議低溫手洗或置入洗衣袋中機洗

3.請勿使用鹼性漂白水即是變色主因

4.洗淨後請輕扭整型後置於陰涼處晾乾即可

5.請勿使用烘乾機

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準

※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在2~3公分上下為合理範圍



商品訊息特點

平均最低只要229元起(含運)即可享有【日本180高丹美學】夜寢減吋俏臀美腿機能9分褲：1入/2入/4入/6入，顏色：藍灰/迷迭紫。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

一年一度的達卡拉力賽又即將展開，而曾稱霸摩托車以及汽車組冠軍的Stephane Peterhansel，即將挑戰生涯第13次挑戰汽車組冠軍。而比較讓人驚奇的是今年來自中國的宗申車隊參加了比賽，其中包括了我國歌星任賢齊。

是一個每年都會舉行的專業越野拉力賽。參賽車輛為真正的越野車，大部分的賽段都是遠離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、岩石和沙漠。車輛每天行進的路程由幾公里到幾百公里不等，是一場艱苦的「耐力賽」。車手們將從巴拉圭亞松森出發，接受住高海拔對身體以及賽車的影響，抵達終點阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。

今年該賽事最受矚目的人物，當然還是摩托、汽車雙6冠的Peterhansel了，作為拉力賽歷史上最為成功的車手之一，他表示賽事轉移到南美後，可能是有史以來難度最高的一屆。

本屆比賽首次來到巴拉圭，1月2日在亞森鬆發車，然後穿越阿根廷進入玻利維亞，再從玻利維亞回到阿根廷，1月14日在布宜諾斯艾利斯收車，比賽全程超過9000公里。比賽期間只設置了1個休息日，而且還是在海拔3500米以上的玻利維亞首都拉巴斯。12個賽段中，有6個賽段超過了400公里。

而本次也報名參加摩托車組的任賢齊，對於首次參加該比賽還有些緊張，表示因為擔心時差和氣候，會提早幾天飛去拉丁美洲適應環境，而且也開始騎車備戰。他的隊友則包括：環塔拉力賽冠軍趙宏毅、法國車手Thierry Bethys、Willy Jobard和中國車手毛瑞金。

（中央社記者黃旭昇新北市6日電）新北市長朱立倫今天表示，機場捷運建設將近20年，從幾乎完工到通車，又拖了這麼多年的時間，應該以新北市、台北市、桃園市的市民共同使用，為最高目標。

朱立倫今天在市政會議中表示，全民期待機場捷運通車，也希望票價能夠合理化，吸引更多的人來搭乘，才能夠達成當時興建機場捷運的重要目的。通勤族的票價希望能夠合理化，在多次的票價審議委員會中，新北市政府也多次公開表達立場。

朱立倫強調，一開始如果票價過高，會降低民眾搭乘意願，反得不償失。桃園機場捷運必然要連接台北捷運的各個捷運路網，不可能捷運變成兩種不同的個別收費，造成困擾。

新北市府交通局長王聲威今天在市政會議中報告，12月2日機捷費率審議委員會，由新北市府交通局主秘吳國濟代表出席，當時就指出「機捷兼具機場快捷和都會區運輸功能，最早時定價是區分的」。

王聲威說，機捷當時訂定直達車收取比較高的費率，地區型供民眾通勤、或地區移動上費率應該比較低，以鼓勵民眾使用。

王聲威表示，這條捷運路線，中央政府挹注新台幣1138億元，搭乘人數愈多，愈能夠達到建設捷運的目標，但因為桃捷公司在技術上無法區分直達車與普通車，定價考慮整個台北到桃園機場的價格競爭，因此，在地區的運輸票價，就沒有降低考量。

新北市有兩個捷運公司在運營捷運路線，包括台北捷運公司和桃園捷運公司，機場捷運的台北車站、三重站都會與台北捷運交會，雖公司經營主體同，但是民眾單趟旅次可運用到不同的路網，里程應該續進，不然，換線就要重新計價里程。

王聲威說，新北市府也主張，北捷與機捷的費率應該要一樣，機捷新北市林口到台北市的票價，遠高於現在客運或新北市境內的公車，後續會積極向桃園市政府、台北市政府、交通部，爭取費率調降，鼓勵民眾多搭乘機捷，達到政府投資興建捷運的目的。

對於王聲威建議機捷、公車轉乘優惠比照北捷，朱立倫表示，公車與捷運的聯結也非常重要，這些爭議點，都是應該在機場捷運通車前，新北市必須把立場表達的非常清楚，也積極從民眾的角度出發，並與桃捷、北捷、公車業者協調。1051206

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會晤葉望輝 朱立倫：國民黨改革有信心 (圖)











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中央社





2016年12月10日週六 台北標準時間上午2時30分





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